UNA NOTICIA CON PIQUETE
En el Diario LA VERDAD, en su edición del miércoles 24 de Abril, en primera página, a ocho columnas señala “El Metro huele a Guiso”. En primera instancia parecía que la noticia afectaba los intereses del Gobierno Nacional, por ser este junto con la Alcaldía de Maracaibo, en manos en ese momento de un Alcalde Chavista, los accionistas mayoritarios de esta obra, paralizada prácticamente o a paso de morrocoy en el mejor de los casos.
HABLA EL PRESIDENTE DEL METRO
El Presidente del Metro Ingeniero Francisco Urbina, afirmo categórico, en entrevista que le hiciéramos luego de conocer el hecho “Si hubo un guiso fue mucho antes de mi llegada, porque cuando yo llegue ya conseguí todo firmado con la empresa Siemens, yo lo que he hecho es ejecutar el mismo. Mi obra está a la luz pública, yo todo lo que he recibido, lo he invertido. En este momento hay un problema con el metro de Valencia y los representantes de la empresa Siemens que fueron cambiados. En el Zulia durante nuestra gestión no ha habido cambio, ni ningún problema o guiso con la empresa Siemens. Este periódico-denuncio el Ingeniero URBINA-tiene una campaña contra el Metro de Maracaibo, que para finales de abril inaugura su cuarta estación y para Diciembre llega a la última, cumpliendo su ejecución con todos los recursos recibidos hasta el momento”. Al Preguntarle nosotros sobre la identidad del Presidente del Metro en el año 2002, afirmo “Era PETER MALBERG, quien venía desempeñando esa gestión desde la época en que Manuel Rosales era Alcalde”. En ese momento pensamos, la cosa empieza a tomar otro rumbo.
PECADOS DE EMPRESA
La revista colombiana Semana, en su edición publicada el 19 de abril, señaló la delicada situación que atravesaba la empresa alemana Siemens, producto de la apertura de investigaciones por parte de la Fiscalía de Munich, donde se involucra a antiguos miembros de la directiva. Bajo el título de “Pecados de Empresa”, el artículo hace una única referencia a nuestra nación señalando “la construcción del metro de Maracaibo. Más de 1,5 millones de euros habrían sido transferidos a Venezuela a través de una empresa fantasma de la Siemens ubicada en Dubai”. Sin embargo el Diario La Verdad del Zulia, al reseñar esta noticia agrega “En el caso se relaciona además a la empresa Metro de Maracaibo, que podría haber aceptado sobornos y compensaciones millonarias… Desde finales de 2006-continua el mencionado Diario- la fiscalía investiga el pago de sobornos en Siemens mediante la creación de empresas fantasma y compañías en paraísos fiscales. La revista alemana Der Spiegel catalogó a Siemens como una verdadera mafia”. Tales afirmaciones en referencia al Metro zuliano no fueron hechas en esos términos en la redacción original de la noticia, es decir, fueron ubicados fuera del contexto que dio origen a la noticia. EL METRO DE MARACAIBO La Verdad afirmó que “Uno de los investigados es Uriel Sharef, miembro del comite ejecutivo de la corporación entre 2000 y 2007…La Fiscalía de Munich lo considera culpable de negligencia grave y, según le dijo a Semana una fuente que tuvo acceso a las actas de Sharef, incluso podría ser inculpado por acciones dolosas. En el expediente se encuentran detalles de cómo a través de Sharef la Siemens sobornó a gobiernos y empresas de América Latina”. Al leer el artículo original del diario alemán escrito por el periodista Von Marcus Barsel, por supuesto luego de traducirlo, para nada aparece la relación o mención a Venezuela o al Metro de Maracaibo. Un complejo entramado de sobornos Así lo señala el Diario zuliano. No obstante Siemens tiene en Venezuela, entre otros, contratos con ENELVEN y ENELCO, por 44 millones de dólares para la construcción de siete nuevas subestaciones y la ampliación de ocho más con C.V.G. EDELCA, por dos mil 300 millones de dólares para el diseño y suministro de 44 terminales de protección para el sistema de transmisión regional de C.V.G. Electrificación del Caroní y con Petróleos de Venezuela PDVSA por 350 millones de dólares para el Proyecto de Interconexión de Sistemas de Transporte de Gas de Centro-Oriente y Occidente. ¿Hubo sobornos también para lograr estos contratos? Lo cierto es que ni el mencionado Diario Alemán ni el Diario español 20 minutos hacen referencia al caso Metro de Maracaibo. Cosa que si afirma pero de manera muy general y sin precisar fechas exactas la revista semana de Colombia. Allí se habla fundamentalmente de escándalos en Argentina, Colombia, España y la propia Alemania, luego de que la legislación cambio, con respecto a la categorización de los sobornos en el extranjero como delito.
LA DENUNCIA TIENE COSTURA POLITICA
Vale la pena hacer este juicio con mucho cuidado. Porque al analizar la noticia, notamos no solo la costura política sino un objetivo preciso: dañar la imagen del Gobernador (HOY ALCALDE POR SEGUNDA VEZ) ROSALES. Si damos como cierto lo publicado por la Revista Semana de Colombia, el Diario ALEMAN Süddeutsche Zeitung y el Periódico 20 MINUTOS de España, es absolutamente cierto que algo indebido, ilegal o contrario al derecho y a la moral se hizo por parte de la empresa SIEMENS en algunas partes del mundo, entre ellas Venezuela. Por lo menos existen presunciones bien fundadas. Esto se denuncio parcamente en su oportunidad cuando se publicitó el resultado de la Licitación que dio como ganadora a esta empresa de varias obras en nuestro país.
POR QUIEN DOBLAN LAS CAMPANAS
El 18 de Marzo de 1999, Peter Malberg declaraba a Notitarde de Valencia que “posiblemente el Metro de Valencia podría brindar apoyo técnico al metro de Maracaibo”. Asimismo el personaje zuliano, anunciaba que apenas tenía 30 días de haber asumido el cargo y que luego de la Construcción de los patios y talleres y oficinas iniciarían la precalificación de empresas para el proyecto de construcción de la línea 1 del Metro. Este señor se mantuvo en el cargo hasta el 2003. Es decir, que si como señalan los medios hubo ENVIO DE SOBORNOS, si él no los recibió debe decirlo y creo que el Ministerio Público por Noticia Criminis debería iniciar una averiguación, al igual que la Asamblea Nacional. Para remate el referido funcionario, es de origen alemán y ha sido uno de los preferidos de ROSALES, fue Alcalde Interino y Gobernador encargado recientemente. Claro está, sería bueno tener copia de los recaudos que hasta ahora ha recabado la Fiscalía de Munich sobre el tema. Sobre todo porque esta empresa sigue operando en Venezuela.
LA GUERRA SIN CUARTEL Y SIN GEOGRAFIA
La Verdad denuncia esto y menciona hechos fuera del contexto original. Me da la impresión que desconocen quién o quiénes fueron los que decidieron que fuera la SIEMMENS y no un consorcio español, el que construyera el metro de Maracaibo. El Concejo Municipal para el año 90 o 91, aprobó todas esas negociaciones. La mayoría la ejercía COPEI. AD salvo su voto, destacándose las observaciones que hicieron NORA HERRERA y CARLOS MEDINA, para el momento Concejales en representación de AD. El Alcalde CHUMACEIRO, el Ingeniero CARRILLO Presidente del Metro, el economista ALVAREZ, quien fungió como Asesor para este Proyecto y la Sindico Procurador Municipal ESTELA ALVAREZ de MONTIEL, hermana del ex Gobernador ALVAREZ, defendieron a capa y espada las negociaciones con la empresa ALEMANA y de eso constan miles de estudios que el Instituto Metro de la época realizó. El Gobierno de España, protesto duramente y los funcionarios municipales de ese instante, asumieron una defensa férrea para justificar las negociaciones con el Grupo Alemán.
CURIOSO
Cuando ROSALES asume la ALCALDIA en 1995, ratificó todas estas negociaciones con el Grupo ALEMAN y la mayoría de los integrantes del nuevo Concejo Municipal también. Esta vez la mayoría la tenía AD en su transición hacia un UNT. Tanto es así que el CONCEJAL JESUS LUZARDO Vicepresidente del Concejo Municipal, al asumir de manera interina la Alcaldía de Maracaibo (durante 7 largos meses) en virtud del proceso electoral en el cual estaba inmerso ROSALES, firmó el otorgamiento de la buena Pro a favor del Grupo Alemán. Por cierto los españoles protestaron igualmente este hecho.
ESCUPIENDO PARA ARRIBA
Me da mucha tristeza escuchar a ELISEO FERMIN y a ADA RAFALLI porque de seguro ellos no saben la verdad. Si la supieran me imagino que la callarían o en el mejor de los casos recibirían un fuerte regaño. Sería interesante y le tomo la palabra a los referidos: Que el CONSEJO LEGISLATIVO DEL ZULIA y el CONCEJO MUNICIPAL DE MARACAIBO, a diferencia de nuestra ASAMBLEA NACIONAL que no investiga lo que perjudica a su Presidente, iniciara un proceso para aclarar todas estas negociaciones. Yo se que ellos no son focas y gozan de autonomía funcional. Su dignidad y la de todos los Zulianos lo reclama.
QUEREMOS SABER
¿Qué Directiva del Metro se beneficio de estos presuntos sobornos? ¿RICARDO CARRILLO, PETER MALBERG, JAIRO RAMIREZ o FRANCISCO URBINA?
¿Si además de ellos están implicados los ALCALDES CHUMACERIO, ROSALES, LUZARDO o DIMARTINO?
¿Que Otros funcionarios sabían y gozaron de estas "dadivas" alemanas?
¿Qué familiares, parientes o amigos de estos funcionarios sub contrataron con la empresa ALEMANA?
